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专利名称: 一种混动汽车
公开号 : US2001004027A1

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[ 公 开 日 ]:2001-06-21
[ 分 类 号 ]:B60K6/442
[ 申 请 日 ]:2001-02-08
[ 发 明 人 ]:MASAKI RYOSO
[ 申 请 人 ]:HITACHI LTD
[ 优先权号 ]:US20010778803;JP19980135515;US19990313346
[ 同族专利 ]:

发明摘要:

在串并联混动汽车中,执行一次检查,观察离合器处是否存在故障,例如在连接中存在滑动或过热现象,通过检测离合器故障,汽车以串联混动模式驱动行驶,以此阻止因离合器故障而引起的驱动特性恶化。

发明领域(关键词):

混动汽车;离合器;故障检测;驱动特性

发明背景:

本发明与一种使用发电机、电动机、电能存储系统的混动汽车有关,可以降低发动机驱动消耗的燃油量。混动汽车利用电动机作为驱动力来源之一,降低了燃油消耗,当汽车由发动机发电、为电动机供能、以电动机驱动自身行驶时,称为串联驱动模式;当汽车由发动机与电动机同时驱动时,此驱动模式称为并联驱动模式。如日本专利公开号No.Hei8-98322,披露了一种串并联混动模式,其中在低速行驶时,离合器松弛,或称为关闭,驱动模式为串联模式,当处于串联模式时,发动机可通过转速增加而高效发电。汽车启停对应离合器频繁启闭,容易产生故障,严重影响行车安全。

发明概述:

在传统启动模式下,当汽车在城市中行驶时,汽车频繁启动、停车、加速或减速,车速保持在中等速度附近变动,导致离合器间歇性工作,随着离合器启闭次数的增加,摩擦片磨损地越来越严重,当离合器耦合力减弱时,将难以传递驱动力/制动力,汽车及其用户将不能自如控制汽车的加速与减速,汽车的驱动特性严重恶化。  根据本发明的一个方面,通过检测离合器故障,可以防止驱动特性恶化。  本发明为混动汽车提供了一种离合器检测方法,所述混动汽车包括发动机、发电机、电动机、离合器与控制器。此外,离合器故障检测装置用于检测所述离合器的故障,当所述离合器故障检测装置测得离合器存在故障时,所述控制器减轻作用在离合器上机械驱动力传输的载荷。  本发明的其余特点与优势详见下文与附图说明。

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